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部署方案 出入口道闸部署方案,车辆管控效率更高

发布时间:2019-04-10 13:34:57   作者:重庆欧祺科技发展有限公司

部署方案  出入口道闸部署方案,车辆管控效率更高


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为大家介绍一下,海康威视出入口系统中的单行、混行部署方案。



何为单行、混行?

单行:入口和出口分开,每个通道只能进或出;

混行:出口入口使用同一个通道,通道能进能出。



 雷达方案优势 


在讲具体方案之前,我们先来介绍一下,使用「雷达」代替传统地感线圈和车检器的优势。


1. 雷达安装时不用破坏地面,保持地面平整美观;节省施工时间,降低施工难度。


2. 地感线圈易受周边金属物体干扰,而雷达稳定性高,不易受场景干扰;


3. 在防砸方面,地感线圈只能检测挡车器附近运动的大型金属物体,但是行人或其他非金属物体的安全无法保证;而防砸雷达不仅可以检测车辆,还能探测闯入的人体。


下面我们就来详细了解出入口系统部署方案


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方案介绍


1. 单行方案


对于一进一出的常规车辆出入口部署方案,想必很多朋友都有所了解。


单行出入口通道需要2台挡车器、2台抓拍检测一体机、2个触发雷达、2个防砸雷达和1台终端。


当车辆进入/离开时,车辆进入触发雷达的检测区域,产生触发信号控制抓拍机抓拍,信息传输至终端进行比对,比对成功后即会开闸。

▲一进一出部署图




2. 混行方案


所谓出入口混行方案,其实就是指出入口只有一个车道,这个车道既要做出口,又要做入口。


混行方案中,除了要用到触发和防砸雷达外,还要用到逻辑雷达。在实际使用中,我们只需要对触发雷达稍作调试,即可将其修改为逻辑雷达。

▲ 进出混行部署图




对于混行方案,车辆先经过触发雷达后经过逻辑雷达,抓拍机会正常触发抓拍;先经过逻辑雷达,后经过触发雷达,抓拍机不触发抓拍。系统由此可以判断车辆的行驶方向。



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安装注意事项



* 使用雷达触发时,需尽量保证车辆沿车道正向行驶,建议通过设置安全岛、隔离杆等方式引导车辆的驶入方向;


*  触发雷达与抓拍机的距离建议为4米,过近或过远可能无法正常抓拍车牌;


* 触发雷达可购买配套支架直接安装;防砸雷达可直接安装在道闸箱体上。


* 安装时,雷达下边沿应距离地面60公分,有特殊车辆场景建议下边沿距离地面70公分;


* 混行出入口需要在道闸前后各设置1个逻辑雷达(使用触发雷达),判断车辆进出方向。安装距离建议在触发雷达1米处。


* 挡车器左右不能换向,需根据需求选择合适的挡车器(可参考方案图)。







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